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　　楚天金報訊 金報訊（記者饒純武、李光正 通訊員彭彬）入住十年的小區居民，突然發現樓外75釐米處豎起了橋墩（本報曾作報道）。前日，該“貼面”橋墩被拆除。
　　昨日中午，記者在現場見到，原本三層樓高的“貼面”橋墩，地面以上部分已經倒地並“粉身碎骨”，地下部分鋼筋水泥仍然保留。相鄰綠色晴川小區1棟2單元的住戶，接受記者採訪時均表示，拆掉了橋墩讓他們終於舒了一口氣。
　　小區三樓住戶張火榮婆婆介紹，9月16日，施工人員開始對橋墩進行破拆，因橋墩十分牢固，施工人員從地面處橫向開鑽，澆築於混凝土中的鋼筋露了出來，在切割了三分之二的鋼筋後，將橋墩向小區外的西側拉倒。
　　據瞭解，該橋墩由武漢市市政設計研究院設計，在居民投訴媒體報道後，武漢市分管副市長帶隊現場調研，決定變更設計方案，確保橋面距綠色晴川小區1棟的最近距離，至少要達到7米。
　　中鐵大橋局武漢墨水湖北路工程項目部副總工程師餘文匯表示，項目部最近接到武漢市市政設計研究院出具的新圖紙，將該下橋匝道長度調短了28米，綠色晴川小區1棟樓外的橋墩因此取消，所以確保了橋面距居民樓7米的要求。
　　下橋匝道長度縮短，是否會提升匝道的坡度？對此，餘文匯解釋說，該段高架橋下方有五麟路和漢橋路兩個路口，五麟路往漢橋路方向是個上坡，漢橋路比五麟路口高約2米，新的設計中，將下橋匝道的橋台抬高一點，橋頭往漢橋路的引道調長一點，同時保證了減速帶的長度，下橋坡度在5%以內，同時也保證了下橋匝道與輔道的接合點與路口的轉化距離。
　　對於拆除橋墩、修改規劃對工期的影響，餘文匯副總工程師表示，對該匝道的工期肯定會有影響，但項目部正在增加人員和機械，但不會對項目總工期造成影響，既確保今年年底鸚鵡洲長江大橋通車時，也確保墨水湖北路高架橋快速路與之相連成環。
　　（原標題：本報報道推動問題解決 墨水湖貼面橋墩被拆除）